Diamond Aircraft lanza su DA50 RG con tren retráctil
Diamond Aircraft acaba de obtener la certificación de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) para su último avión, el DA50 RG. Las primeras entregas están previstas para principios de 2021.
Prestaciones sorprendentes para un avión ligero
Presentado en junio de 2019, el DA50 RG (Retractable Gear) es para Diamond Aircraft un avión que «cambia las reglas del juego» en los mercados de la aviación general y de los aviones ligeros.
Concebido para competir con el Cirrus SR22, este monomotor está propulsado por un motor Continental CD-300 V6 de 300 CV (224 kW), refrigerado por líquido, turboalimentado y controlado por dos FADEC (Full Authority Digital Engine Control). La carga de trabajo del piloto se aligera con una única palanca de potencia que ajusta automáticamente el empuje y las revoluciones de la hélice. El depósito tiene una capacidad de 189 litros (50 USgal) de Jet A-1 y el consumo es de solo 34,1 litros/h (9 USgal/h).
El DA50 RG tiene características dignas de un jet privado moderno. Los flaps, de doble ranura, proporcionan «gran sustentación y un comportamiento superior a baja velocidad, además de numerosas características de reducción de la resistencia». La ligera célula está fabricada íntegramente en material compuesto de carbono.
El DA50 RG puede así volar a 181 kts (335 km/h), subir hasta 20.000 ft (6096 metros) y tiene un alcance de 750 nm (1389 km). Su carga útil es de 559 kg.
El tren retráctil, la gran baza del DA50 RG
La característica más destacada de este nuevo monomotor es, sin duda, su tren retráctil, que permite a Diamond Aircraft diferenciarse en el mercado actual, ya que muy pocos aviones ligeros lo incorporan.
«¿Usted también cree que volar en un monomotor con tren retráctil tiene un punto más de sofisticación? Le encantará el sonido del tren de aterrizaje al replegarse las ruedas»
Un interior cómodo con muchas opciones
La cabina de mando está equipada con una suite de aviónica Garmin G1000 NXi asociada a un piloto automático de tres ejes GFC700. Esta modernísima suite cuenta con conectividad inalámbrica y permite sincronizar datos desde un smartphone o una tableta. Mejora la conciencia situacional del piloto mediante la superposición de capas de información e incluye incluso una función de aproximación visual.
El DA50 RG presume de una de las cabinas más anchas de su categoría, comparable a la del bimotor DA62. Puede acoger cómodamente a 5 pasajeros y ofrece mucho espacio para las piernas. Los colores y materiales son refinados.
Hay una banqueta trasera de tres plazas abatible 60/40. Y el amplio compartimento de equipaje está situado en la parte trasera de la cabina.
Diamond Aircraft ofrece muchas opciones para el DA50 RG, como sistema de oxígeno, aire acondicionado eléctrico, sistema de deshielo, soporte integrado para tableta e incluso un teclado Garmin GCU 476 para completar la suite de aviónica.
Las primeras entregas, a principios de 2021
El fabricante austriaco, reconocido por la calidad de sus aviones ligeros, se dirige con su DA50 RG a propietarios privados, aeroclubes y operadores chárter.
«El DA50 RG es muy adecuado para pilotos de monomotor que buscan más plazas y utilidad, así como para operadores chárter y departamentos de vuelo corporativos que quieren complementar aviones más grandes con una alternativa de bajo coste para trayectos más cortos. ».
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) acaba de certificar el DA50 RG. Las primeras entregas están previstas para principios de 2021. En cuanto al mercado estadounidense, Diamond Aircraft espera obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) antes de finales de 2021.