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The DA50 RG flying over a lake

Diamond Aircraft lance son DA 50 RG avec train rentrant

Diamond Aircraft vient de recevoir la certification de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) pour son dernier-né, le DA50 RG. Les premières livraisons sont attendues début 2021.

Des performances étonnantes pour un avion léger

Dévoilé en juin 2019, le DA50 RG (Retractable Gear) est présenté comme un « game changer » par Diamond Aircraft sur le marché des avions légers de l’aviation générale.

Destiné à concurrencer le SR22 de Cirrus, ce monomoteur est propulsé par un Continental CD-300 V6 de 300 ch (224kW). C’est un moteur refroidi par liquide et turbocompressé, contrôlé par deux FADEC (Full Authority Digital Engine Control). La charge de travail du pilote est allégée grâce à une commande de puissance à levier unique qui ajuste automatiquement la poussée et le régime de l’hélice. La capacité du réservoir est de 189 litres (50 USgal) de jet A-1 et la consommation n’est que de 34,1 litres/h (9 USgal).

Le DA 50RG possède des caractéristiques dignes d’un jet privé moderne. Les volets, à double fente, lui confèrent « une portance élevée et un comportement stable à vitesse lente ». La cellule légère est entièrement en fibre de carbone.

Le DA50 RG peut donc voler à 181 kts (335 km/h), monter jusqu’à 20.000 ft (6096 mètres) et dispose d’une autonomie de 750 nm (1389 km). Sa charge utile de 559 kg.

The DA50 RG flying over clouds

Le traint rentrant, l’atout majeur du DA50 RG

La caractéristique la plus notable de ce nouveau monomoteur est sans aucun doute son train rentrant. Il permet à Diamond Aircraft de se différencier sur le marché actuel puisque très peu d’avions légers en sont équipé.

« Vous aussi vous pensez que voler avec un train rentrant est une touche plus sophistiquée ? Vous allez adorer le son que fait le train d’atterrissage lorsque les roues se rétractent »

The Diamond Aircraft DA50RG on ground

Un habitacle confortable aux nombreuses options

Le poste de pilotage est équipé d’une suite avionique Garmin G1000 NXi couplée à un pilote automatique trois axes GFC700. Cette suite très moderne dispose d’une connectivité sans fil et permet une synchronisation de données depuis un smartphone ou une tablette. Elle offre une connaissance de la situation améliorée au pilote grâce à une superposition de couches d’informations et même une fonctionnalité d’approche à vue.

Le DA50 RG bénéficie d’une des cabines les plus larges dans sa catégorie, comparable à celle du bimoteur DA62. Elle peut accueillir confortablement 5 passagers et offre un espace important au niveau des jambes. Les couleurs et les matériaux sont raffinés.
La banquette arrière de 3 places est rabattable 60/40 et permet d’accueillir des cargaisons larges en ne faisant qu’un avec la soute à bagages située à l’arrière de la cabine.

Diamond Aircraft apporte beaucoup d’options au DA 50 RG tels qu’un système d’oxygène, une climatisation électrique, un système de dégivrage, un support de tablette intégré et même un clavier Garmin GCU 476 pour compléter la suite avionique.

The cabin of the DA50RG

Les premières livraisons pour début 2021

L’avionneur Autrichien, reconnu pour la qualité de ses avions légers, vise les propriétaires privés, les aéroclubs et les opérateurs de charter avec son DA50 RG.

« Ce modèle convient parfaitement aux pilotes monomoteurs à la recherche de plus de sièges et d’utilité, ainsi qu’aux opérateurs charters et aux entreprises souhaitant complémenter leurs avions plus gros avec une alternative à faible coût pour des trajets plus courts ».

L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de certifier le DA50 RG. Les premières livraisons sont attendues début 2021. Quant au marché américain, Diamond Aircraft espère obtenir une certification de la Federal Aviation Administration (FAA) d’ici fin 2021.