Airbus lanza el jet de negocios A220
Airbus sigue diversificando su gama Corporate con el lanzamiento del A220-100 ACJ. El fabricante europeo aspira a crear un nuevo segmento en el mercado de la aviación de negocios con este hotel volante de cinco estrellas.
El A220-100 TwoTwenty
Airbus Corporate Jets es la filial de Airbus que comercializa los aviones de negocios del fabricante. Casi todos los modelos de éxito de la marca han tenido su versión ejecutiva, como el A320 con el ACJ320 o el A330 con el ACJ330. Estos palacios del cielo permiten a empresarios y personalidades influyentes viajar con el máximo confort.
Airbus anunció el 6 de octubre la ampliación de su cartera ACJ con la incorporación del A220-100 bajo el nombre ACJ TwoTwenty. Con este jet, el grupo quiere crear un nuevo segmento en el mercado: los jets de negocios de cabina grande y largo recorrido (Xtra Large Bizjet). La empresa aspira a competir con los jets privados de largo recorrido más recientes de fabricantes reputados como Gulfstream o Bombardier.
La diferencia no estará en el alcance. El ACJ TwoTwenty tendrá un alcance de 10.500 km, no muy lejos del Global 7500 de Bombardier, que puede volar hasta 13.705 km. Este alcance ya permite unir sin escalas Los Ángeles con París o Roma con Dubái. Es suficiente para Airbus, que quiere marcar una auténtica diferencia en espacio de cabina y capacidad de carga.
El ACJ TwoTwenty ofrece el triple de espacio de cabina con un tercio menos de costes operativos. Aprovecha las altas prestaciones del A220 y ofrece las mismas ventajas que los jets privados de largo recorrido de la competencia: podrá despegar de las mismas pistas y ocupar la misma superficie de estacionamiento.
El A220 «es el avión más silencioso, limpio y respetuoso con el medio ambiente de su categoría, con una huella sonora un 50 % menor que la de los aviones de la generación anterior y hasta un 25 % menos de consumo de combustible», subrayó Airbus.
Suntuosidad y confort a bordo
Airbus Corporate Jets ha volcado en este A220-100 TwoTwenty todo su saber hacer en diseño de cabinas VIP.
La cabina ofrece una superficie excepcional de 73 m2 para los 18 pasajeros que podrán embarcar. Dispondrán de 6 espacios de estar separados, mientras que los jets privados de largo recorrido suelen tener entre 4 y 5.
El nuevo ACJ tendrá además una masa máxima de 63 toneladas, frente a las 48 toneladas del G700 de Gulfstream. Los pasajeros podrán llevar más equipaje y material en sus viajes.
Comlux, empresa suiza cuya filial estadounidense está especializada en el acondicionamiento y la modernización de interiores de aviones VIP, fue seleccionada para diseñar las primeras cabinas del TwoTwenty en colaboración con Sylvain Mariat, diseñador jefe de cabinas de ACJ.
«Aprovechando la larga experiencia de Comlux en la operación de jets de negocios y en el acondicionamiento de cabinas, su experimentado equipo de completion colabora con el responsable de diseño creativo de ACJ, Sylvain Mariat, reconocido por haber creado las experiencias de vuelo más innovadoras.«
Se ofrecerá a los clientes un catálogo con distintas configuraciones de cabina. El mobiliario será artesanal y a medida, y los espacios podrán albergar dormitorios privados, duchas, salones o incluso salas de reuniones. Todo estará pensado para ofrecer a clientes y pasajeros el máximo nivel de personalización, lujo y confort.
La cabina permitirá a los pasajeros «trabajar, compartir, cenar y descansar a su antojo gracias a su versatilidad y a opciones adaptadas a sus necesidades y gustos». Disfrutarán de wifi de muy alta velocidad, de un sistema inteligente de iluminación LED que reduce los efectos del desfase horario y de ventanillas electrocrómicas que permiten regular la intensidad de la luz que las atraviesa.
Ya hay diez pedidos del ACJ TwoTwenty
Mientras el sector aéreo atraviesa una grave crisis por la pandemia de COVID-19, Airbus pretende aprovechar el repunte de la aviación de negocios, que «ha demostrado su resiliencia», según Benoit Defforge, presidente de Airbus Corporate Jets.
«Han surgido nuevos clientes en el sector de la aviación de negocios, mientras que otros, que ya son propietarios de un jet de negocios, buscan un modelo que les permita subir de gama».
Ya se han registrado nada menos que diez pedidos de este nuevo avión de línea VIP. Entre los primeros clientes figura la propia Comlux, que quiere ofrecer a sus clientes el A220-100 TwoTwenty, cuyas cabinas ha diseñado ella misma. La primera entrega está prevista para 2023.
El precio de compra del nuevo ACJ TwoTwenty rondaría los 70 millones de dólares con las opciones estándar.