Louer un ATR 42

Menkor Aviation vous propose de louer un ATR 42 pour vos déplacements.

Présentation

L’ATR 42 est un avion régional de type bi-turbopropulseur développé et produit par la société Française ATR, une joint-venture sous forme de GIE formée par Airbus et le conglomérat aéronautique italien Leonardo SpA.

L’ATR 42 est le tout premier avion conçu par ATR avec un vol inaugural en août 1984. Depuis, cet avion connait un large succès auprès d’opérateurs régionaux pour sa fiabilité et ses faibles coûts d’exploitation. L’ATR 42 opère aujourd’hui sur tous les continents.

Le nombre « 42 » fait référence au nombre de passagers, cet avion peut transporter entre 42 et 50 passagers selon les versions. Mais ce bi-turbopropulseur est aussi efficace pour le transport de fret que le transport de passagers.

Plusieurs versions ont été conçues :

L’ATR 42-300 est la version standard produite jusqu’en 1996. Elle est propulsée par des moteurs Pratt & Whitney PW120 qui lui confèrent 2000 hp de puissance.
Une variante ATR 42-300QC (Quick Change) est une version à la fois dédiée au transport de fret et de passagers grâce à une cabine à changement rapide.
L’ATR 42-320 est une version améliorée du -300 qui fut aussi produite jusqu’en 1996. Équipée de moteurs PW121 lui conférant 2100 hp, elle offre de meilleures performances, notamment dans les milieux chauds et en haute altitude.
L’ATR 42-500 est une version produite dès 1995. Une nouvelle cabine apporte plus de confort aux passagers grâce à plus d’espace et une réduction du bruit. La charge utile est augmentée pour le transport de fret. Deux moteurs PW127E confèrent 2400 hp de puissance, ils augmentent la vitesse de croisière et réduisent les distances de décollage.
Les dernières versions de l’ATR 42-500 ont la capacité CAT II et deux FMS Honeywell HT1000.
Une version VIP de l’ATR 42-500 apporte une cabine très luxueuse similaire à celle d’un jet privé.
L’ATR 42-600 a été lancé en octobre 2007. Les sièges sont à la fois plus confortables et plus légers. Les compartiments à bagages sont plus grands. Deux moteurs POW127M confèrent 5% de poussée en plus tout en réduisant la consommation de carburant. Le nouveau cockpit est équipé de 5 grands écrans LCD et d’un ordinateur polyvalent (MPC) qui améliore la sécurité et les capacités opérationnelles. Enfin, l’avionique fournie par Thalès offre des capacités CAT III et RNP.
ATR a annoncé en octobre 2019 le développement de l’ATR 42-600S, une variance STOL (Short take-off and landing) qui peut se poser et décoller sur des pistes de 800 mètres. La certification du modèle est prévue en 2022.
ATR-42 Cargo : Un STC (Supplemental Type Certificate) permet de modifier toutes les versions de l’ATR 42 en version dédiée au transport de fret. L’ATR 42 peut transporter jusqu’à 6,4 tonnes de fret. Une grande porte cargo (ULD) peut être installée, elle permet l’emport de conteneurs de type LD-3.

De nombreux ATR 42 sont disponibles à la location et à l’achat à travers le monde. Menkor Aviation peut répondre à tous vos besoins.

Cabine

La cabine de l’ATR 42 est souvent configuré avec deux rangées de sièges en classe unique. Grâce à une hauteur de 1,91 mètres, les passagers peuvent s’y tenir debout et voyager confortablement.
Les soutes de grande taille de l’ATR 42 sont un atout notable grâce auxquels les passagers peuvent voyager avec des bagages volumineux.

La soute cargo fait 2,52 mètres de largeur et jusqu’à 10 mètres de longueur en fonction des versions. Elle peut acceuillir des palettes et des conteneurs LD3, ce qui fait l’ATR 42 est un avion économique idéal pour le transport de fret régional.