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Jet privé à Farnborough : l’aéroport d’affaires de Londres

Un jet privé à Farnborough reste souvent la façon la plus simple de rejoindre Londres en aviation d’affaires. L’AIP britannique y interdit les vols réguliers, les vols vacances et le fret en vrac. L’aéroport ne sert donc que les vols privés et d’entreprise.

Ce guide explique pourquoi Farnborough convient à tant de séjours à Londres, comment se passe la journée et où se trouvent ses limites. Pour finir, une courte comparaison présente Luton, Biggin Hill et Northolt.

Pourquoi Farnborough convient à Londres

D’abord, Farnborough se trouve dans le Hampshire, au sud-ouest de Londres. Ensuite, l’aéroport gère lui-même son terminal et son aire de stationnement. L’AIP britannique précise d’ailleurs que Farnborough Airport Ops assure l’assistance des avions civils de passage. Ainsi, tous les passagers privés passent par le même terminal, avec un service homogène.

Comme il n’y a pas de compagnies aériennes, vous n’êtes pas en concurrence avec leurs heures de pointe. Pour le West End, Kensington, l’ouest de Londres ou le Surrey, c’est en général notre première proposition.

Situation et temps de trajet

Selon l’aéroport, le centre de Londres est accessible en moins de 60 minutes de route, et un transfert en hélicoptère prend environ 12 minutes. Les durées ci-dessous sont des estimations en voiture, qui varient avec la circulation.

• Centre de Londres et Mayfair, environ 60 à 75 minutes.
• Heathrow, environ 35 à 45 minutes.
• Windsor et Ascot, environ 30 à 40 minutes.
• Guildford, environ 25 à 30 minutes.

Pour la City ou Canary Wharf, le trajet s’allonge, et nous le comparons alors avec les autres terrains de Londres.

Le parcours du passager

Au départ, un concierge vous accueille à l’entrée du terminal et prend vos bagages. Ensuite, la douane, la police aux frontières et la sûreté sont sur place, puis l’équipe vous accompagne jusqu’à l’avion. Par ailleurs, l’aéroport propose de rejoindre l’avion directement en voiture.

À l’arrivée, votre voiture peut vous attendre au pied de l’avion, d’après l’aéroport. Pour les vols internationaux, l’opérateur dépose avant le vol la déclaration britannique d’aviation générale (GAR). C’est pourquoi il faut envoyer tôt les données des passagers.

Piste et règles d’exploitation, en clair

Pour commencer, Farnborough dispose d’une piste, la 06/24. L’AIP britannique la donne à 2 440 m sur 45 m, avec une distance d’atterrissage de 1 800 m dans les deux sens. C’est suffisant pour la plupart des jets d’affaires, et l’AIP signale une aire de demi-tour pour des avions jusqu’à la taille d’un BBJ2.

Les horaires d’ouverture sont la vraie limite. L’aéroport est ouvert de 7h00 à 22h00 en semaine et de 8h00 à 20h00 le week-end et les jours fériés, et il ferme les 25 et 26 décembre. Chaque vol doit aussi obtenir une autorisation préalable (PPR) de Farnborough Airport Ops. Seuls les avions conformes aux normes de bruit du chapitre 4 de l’OACI sont acceptés.

Le salon aéronautique international de Farnborough se tient sur le site en juillet des années paires. La prochaine édition aura lieu du 17 au 21 juillet 2028, alors anticipez si vous volez cette semaine-là.

Le terminal du terrain

Contrairement à beaucoup d’aéroports, Farnborough n’a qu’un terminal privé, géré par l’aéroport lui-même. On y trouve des salons, des espaces de réunion, un concierge et un parking sécurisé avec recharge pour voitures électriques. À Farnborough, la vraie question est donc celle de l’avion, pas du FBO.

Informations vérifiées en novembre 2026.

Quels jets pour Farnborough

Pour un jet privé à Farnborough depuis Paris, Genève ou Nice, un jet léger ou un jet de taille moyenne couvre la plupart des trajets. Pour le Golfe ou les États-Unis, un jet long-courrier part sans escale de Farnborough.

À titre indicatif, les tarifs de référence de notre estimateur en ligne, vérifiés le 2 novembre 2026, vont d’environ 3 700 à 4 700 € par heure de vol pour un jet léger, de 4 850 à 6 600 € pour un jet de taille moyenne et de 6 950 à 8 700 € pour un jet de taille moyenne supérieure. Un jet à grande cabine se situe autour de 8 350 à 11 550 € de l’heure, et un jet très long-courrier autour de 13 900 à 20 850 €.

Ce sont des fourchettes horaires, pas des prix de voyage. Le positionnement de l’avion, les redevances aéroportuaires, l’assistance au sol, les frais d’équipage et les dates de pointe s’ajoutent. Votre devis part donc du trajet réel et de l’avion réel.

Parmi les trajets fréquents depuis Farnborough figurent Londres-Paris, Londres-Nice et Dubaï-Londres. Notre page jet privé Londres Dubaï détaille ce dernier trajet.

Luton, Biggin Hill et Northolt en comparaison

Luton. London Luton est un aéroport de compagnies très fréquenté au nord de Londres, avec des terminaux privés sur place. Selon l’AIP britannique, chaque vol doit obtenir un créneau auprès d’Airport Coordination Limited, et l’assistance doit être réservée à l’avance. Il convient au nord de Londres et au Hertfordshire, et il est ouvert 24 heures sur 24, dans la limite des restrictions de bruit nocturnes.

Biggin Hill. London Biggin Hill se trouve au sud-est de la capitale, à environ 12 miles (19 km) du centre de Londres selon l’aéroport. Il est ouvert de 6h30 à 23h00 en semaine et de 8h00 à 22h00 le week-end et les jours fériés, et l’autorisation préalable y est stricte. En revanche, sa piste mesure 1 806 m, ce qui peut limiter les plus gros jets sur les longues étapes.

Northolt. RAF Northolt, à l’ouest de Londres, est une base militaire. Elle accepte toutefois certains vols d’affaires civils. L’AIP militaire britannique y fixe les horaires de l’aviation d’affaires de 8h00 à 20h00 en semaine et de 10h00 à 17h00 le week-end, et chaque vol exige une autorisation préalable. Le gouvernement plafonne aussi les mouvements commerciaux civils à 12 000 par exercice, et les missions militaires restent prioritaires. Northolt peut donc convenir, sans jamais être garanti.

Le conseil du pilote

Sur un aéroport aux horaires fixes, l’heure de fermeture est une limite ferme, pas un objectif. Si votre retour à Farnborough est prévu près de 22h00, ou de 20h00 le week-end, un petit retard au départ peut suffire à la dépasser. Gardez donc une marge, et demandez-nous un terrain de secours qui ferme plus tard.

Questions fréquentes

Farnborough est-il réservé aux jets privés ?

Oui. L’AIP britannique y interdit les vols réguliers, les vols vacances et le fret en vrac. Farnborough sert donc l’aviation d’affaires.

Quels sont les horaires de Farnborough ?

L’aéroport est ouvert de 7h00 à 22h00 en semaine et de 8h00 à 20h00 le week-end et les jours fériés. Il ferme les 25 et 26 décembre.

Combien de temps faut-il de Farnborough au centre de Londres ?

Moins de 60 minutes selon l’aéroport. Comptez plutôt une heure à une heure et quart en voiture, selon la circulation.

Y a-t-il plusieurs FBO à Farnborough ?

Non. L’aéroport gère un terminal privé unique et assure lui-même l’assistance des avions civils de passage.

Peut-on atterrir à RAF Northolt à la place ?

Parfois. Northolt accepte certains vols d’affaires civils sur autorisation préalable, mais les mouvements civils sont plafonnés et les missions militaires passent en priorité.

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